Respuesta: El proceso de desarme y armado de una culata es complejo y requiere una buena comprensión de las piezas y procedimientos primordiales. Los pasos son los siguientes:
Desarme:
1. Desconexión de componentes: Ante todo, de desconectan y remueven partes como el sistema de escape, inyectores, bujías y cables que se encuentren adjuntos a la culata.
2. Remoción de la culata: Posteriormente, se destornillan los pernos que mantienen la culata en su lugar, por lo general, en un orden especificado por el fabricante. Una vez retirados los pernos, la culata se retira.
3. Desinstalación de componentes internos: Luego, se retira el árbol de levas, las válvulas y las guías de las válvulas. Cada elemento debe almacenarse en la misma secuencia que se retiró para dar facilidad al armado posterior.
Armado:
1. Revisión y limpieza: Se revisa la culata, el bloque del motor y la junta para detectar deformaciones y picaduras. Pueden requerir un cepillado de la superficie o un rectificado para una superficie suave y limpia para el sellado apropiado. Las piezas retiradas también deben limpiarse.
2. Instalación de componentes internos: Se vuelven a colocar las guías y las válvulas, y se monta el árbol de levas. Se debe hacer en el orden inverso al desmontaje.
3. Colocación de la culata: Se coloca la junta de la culata en el bloque del motor. Luego, se coloca la culata encima.
4. Montaje final: La culata se sujeta con los pernos siguiendo el orden inverso al desmontaje. Los pernos deben apretarse siguiendo los valores de par recomendados por el fabricante.
Recordar que durante cada paso del proceso de desarme y armado, se necesita seguir un orden específico que variará entre diferentes tipos de motores. Y no olvidar que cada paso se debe realizar con delicadeza, cuidando cada detalle, y siguiendo cada especificación del manual del fabricante.
